Предисловие:

Ремонт кардана Lexus RX 2. RX2 — это второе поколение оригинальной RX модели. Выпускался начиная с 2003 по 2009 год. В 2010-ом ему на смену пришел Lexus RX третьего поколения.

Представляет он из себя премиальный среднеразмерный кроссовер, построенный на платформе седана Lexus ES 300. Поскольку автомобиль имеет полный привод, он оснащен карданным валом, который приводит в движение заднюю ось. ( источник )

Внешний вид и конструкция карданного вала Lexus RX 2:

В качестве примера сегодня — карданный вал от автомобиля, который ремонтировался в нашем сервисе. (гос. номер автомобиля, по просьбе владельца, был скрыт).

Для того что бы корректно провести диагностику и ремонт кардана Lexus RX, его  необходимо снять с автомобиля. Делается это достаточно просто, процедура не требует специальных навыков и оборудования, поэтому заострять внимание на ней не будем.

Карданный вал Lexus RX выглядит следующим образом:

Конструкцию вала вы можете увидеть на фотографии выше. Самая распространенная поломка — износ крестовин ( всего их в этом кардане 3 шт ). Выходят из строя они чаще всего на пробеге около 250.000 — 300.000 км

Далее идут 2 подвесные опоры, которые выходят из строя, по нашему опыту, крайне редко. Усредненный запас хода оригинальных подвесных около 400.000 км

Последний элемент конструкции кардана Lexus RX — шрусовое соединение. Оно, как правило, выходит из строя крайне редко и является достаточно надежным узлом. В целом кардан в этой модели Lexus мы смело можем назвать надежным и удачно спроектированным.

Замена крестовин. Ремонт кардана Lexus RX 2

Старые крестовины извлекаются без каких либо трудностей, для этого мастер использует специальный пресс, который позволяет без труда извлечь неисправный элемент. Выбивать крестовины подручными средствами, как зачастую это делают при самостоятельном ремонте, мы крайне не рекомендуем. В процессе можно повредить вилки, фланцы и посадочные места. В итоге такой ремонт может обойтись в разы дороже сервисного, за счет покупки новых узлов, карданов в качестве доноров, оплаты работ по восстановлению вала и т.д.

После того как мы извлекли старые крестовины, следующим шагом необходимо провести тщательную обработку посадочных мест. Для зачистки используются специальные развертки необходимого диаметра. Делается это для того, чтобы оставшиеся от заводского кернения зубья, не нарушили целостность чашки новой крестовины. Поврежденный узел прослужит недолго, вибрации возобновятся, а повторный ремонт будет лишь вопросом времени.

Когда все предварительные работы проведены, мы можем приступать непосредственно к ремонту кардана Lexus RX и установке новых крестовин. Используем для этого все тот же пресс, благодаря которому мы их извлекали. Первым делом с крестовины снимаются чашки и она помещается во фланец или вилку.

В чашки закладывается дополнительная смазка, т.к. производитель поставляет их со смазкой транспортировочной, количество которой не предусматривает их эксплуатацию на автомобиле.

Далее они с обеих сторон равномерно, поочередно запрессовываются в посадочные места. Точно такая же процедура повторяется и в другой плоскости. Чтобы крестовина работала правильно, процедуру запрессовки необходимо проводить с определенным усилием, но при этом не допускать пережимов, т.к. даже одного достаточно, для нарушения корректной работы узла.

Ремонт кардана Лексус RX. Вот так выглядит кернение выполненное на ручном специализированном станке:

После установки всех крестовин, карданный вал в обязательном порядке устанавливается в балансировочный станок.

Ремонт кардана Lexus RX. Балансировка вала

В нашем случае еще при замене крестовин мастер обнаружил, что родной балансировочный груз отвалился от трубы. Явление это не редкое, случается в основном из-за коррозии, реже из-за механических повреждений вала.

Устанавливаем кардан в балансировочный станок и вводим переменные: диаметр, длина и вес карданного вала. Когда мы удостоверились, что вал надежно закреплен в станке и все данные введены корректно — запускаем первичную проверку на дисбаланс. На экране видим следующее:

В результате проверки был обнаружен дисбаланс в трех плоскостях. Устраняется он путем приварки балансировочных пластин на карданный вал в необходимой плоскости, с заданной станком граммовкой.

После сварочных работ даем время изделию, чтобы остыть, а после обрабатываем сварочную поверхность шлиф-машиной и запускаем повторную проверку на дисбаланс.

В результате видим следующие показания станка:

Карданный вал точно сбалансирован и готов к эксплуатации. Далее в балансировочном станке на карданный вал наносится защитный красочный слой, чтобы замедлить дальнейшую коррозию и частично защитить ремонтируемые узлы.

Заключительный этап ремонта карданного вала — это установка его на автомобиль. Даем изделию высохнуть и приступаем к установке.

Ремонт кардана Lexus RX 2. Заключение:

Карданный вал Lexus RX достаточно надежен, имеет неплохой запас хода и удачно конструктивно спроектирован. Ремонт кардана Лексус RX в 80% случаев сводится к замене крестовин и балансировке. Если вы владеете этим автомобилем или планируете приобретение, то с ремонтом карданного вала вы будете сталкиваться крайне редко. Так же стоит упомянуть, что мы настоятельно не рекомендуем ремонтировать карданный вал самостоятельно, не имея специализированного оборудования. Это ,как правило, заканчивается более дорогостоящим ремонтом, спустя небольшой отрезок времени, при мнимой экономии в начале процесса.

Спасибо, что дочитали статью до конца! С нашим прейскурантом вы можете ознакомится кликнув сюда